乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，隨著新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整方案于2026年正式落地，疊加“以舊換新”等政策對消費升級的引導，中國車市競爭方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。政策激勵方向從“普適性補貼”轉(zhuǎn)向“鼓勵技術升級與品質(zhì)消費”，推動消費者為享受足額補貼而選擇消費升級，也引導著中國車市在2026年從“價格博弈”轉(zhuǎn)向“價值競爭”。
根據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計，2025年1-12月乘用車市場降價車型為177款，較2024年減少42款，2026年預計數(shù)量會進一步減少，反映出單純依靠價格刺激的市場策略正在收縮。與此同時，消費端調(diào)研顯示，超過三成消費者將下一輛車的預算設定在30萬元以上。這兩組數(shù)據(jù)共同指向一個趨勢：市場對單純“降價”正在脫敏，但對產(chǎn)品“含金量”越發(fā)敏感。
（來源：交廣領航）
（責任編輯：蔡文斌）
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